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jueves, 2 de enero de 2014

Plaza 9 de Julio.

Publicado en "Acercar a la Gente" Nº 105 - 25/11/09  

 Delimitada por las calles Belgrano, Mitre, José Ingenieros y 25 de Mayo, esta manzana, la Nº 60, fue asignada a plaza por la empresa que realizó la colonización, Devoto & Cía., en cumplimiento de una ley provincial que la obligaba a destinar terrenos para ese y otros fines, a cambio de la exención de ciertos impuestos.

En algún lugar de este lote se colocó la piedra fundamental del pueblo cuando se realizó el remate de tierras que le dio origen, los días 8 y 9 de febrero de 1908.

 Por supuesto, en un principio sólo fue un solar plagado de yuyos en el que, según relatos, en más de una oportunidad ha pastado el ganado.

 En 1913 la plaza ya contaba con algunos árboles. Esto se desprende de las actas comunales que hablan sobre el recambio de árboles como así también de que el terreno fue arado completamente.

Para mediados de la década de 1920 los árboles habían prosperado, se había instalado la iluminación y ya era un lugar de esparcimiento.

 En 1930 el nombre de 9 de Julio fue cambiado por el de 6 de Septiembre en conmemoración al golpe de estado que ese día de 1930 destituyó a Yrigoyen. En 1933 fue restituida su denominación original.

 En los últimos años de la década de 1930 y los primeros de la de 1940 la plaza fue remodelada totalmente y se levantó el mástil, ícono y orgullo isabelense, cuya altura es de 33 m.


 
Según el relato de uno de los obreros de esta remodelación, Adolfo Amadío, la obra se comenzó en 1939 y se terminó en 1940. El mástil fue armado en el suelo y luego colocado por una empresa rosarina cuyos obreros eran de origen alemán, quienes utilizaban este idioma para comunicarse durante los trabajos.

  Primeramente se hizo una base de cemento de 3m. de diámetro por 2m. de profundidad desde el nivel del suelo y, en el centro, 1m. cúbico más hacia abajo. Para colocarlo armaron una torre más alta que el propio mástil, con una pluma lo pararon y luego le colocaron una rienda hacia cada esquina de la plaza para ponerlo a plomo. La parte en que asienta sobre el cemento es de hierro amarrada a la base mediante cuatro bulones.

 
 La explanada original fue realizada por los constructores Calcaprina y Dazi. Pero a pesar de su belleza no se terminó y fue desarmada poco tiempo después porque generaba ciertas incomo-didades al izar la bandera. Por este motivo, luego de algunos años, se le quitó la parte superior. Hugo Larripa, obrero de la remodelación de la explanada, contó que al haberle sacado parte del sustento superior, el mástil oscilaba mucho, se temía que hubiese filtraciones de agua y que, finalmente, se cortara. Sixto Boschetti se hizo cargo de la obra de remodelación de la explanada alrededor del año 1945, dándole el aspecto que aún permanece, cuyas escalinatas pertenecen al proyecto original.  En cuanto a los demás trabajos de remodelación de la plaza, estos se terminaron en septiembre de 1940. Se hicieron las veredas, se colocaron cables subterráneos y cañerías para el riego, y, entre otras cosas, se colocaron nuevos bancos (los antiguos aún existen ubicados en el parque del Hospital Miguel Rueda). Fue una gran obra para la época, que tenía una estética paisajística integral y que fue motivo de orgullo durante varias décadas.  Con el correr del tiempo se le fueron agregando nuevas ornamentaciones y árboles que fueron alejándose de la idea original.


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domingo, 29 de diciembre de 2013

Las manzanas no son todas iguales.

Publicado en "Acercar a la Gente" Nº 88 - 16/05/08

  Si calculamos distancias con el simple hecho de contar las cuadras, en Santa Isabel hay que tomar ciertos recaudos porque no todas miden igual.

  El trazado original de la zona urbana, situado entre las calles Chaco, España, Urquiza y Av. Francia, comprende una superficie de 169 hectáreas. En ellas hay 55 manzanas de 80 m. por 100 m., ubicadas de un lado y otro del terreno de la estación del ferrocarril, entre Chaco, Mitre, Urquiza y Av. Francia; 5 manzanas de 100 m. por 150 m. comprendidas entre Brasil, España, Av. Santa Fe y Mitre, cruzadas actualmente por la vía del ferrocarril, y 44 manzanas de 100 m. por 100 m. ubicadas a un lado y otro de las anteriormente citadas; además se le deben sumar el terreno ferroviario comprendido entre Av. Francia, Basil, Mitre y Av. Santa Fe que es de 150 m. por 480 m, cruzado por calle San Martín. Todas ellas están separadas por un espacio de 20 m., entre una y otra línea de edificación, destinado a veredas, espacios verde y calle. 
 
 Posteriormente, en distintas urbanizaciones, se agregaron nuevas manzanas. Una de ellas es la que comprende 8 manzanas, entre Güemes, Av. Sarmiento, Chaco y Av. Francia, es decir donde hoy se asienta el estadio del Club Sportivo Juventud Unida, el barrio que lleva su nombre y las 4 manzanas adyacentes.

 También, a partir de un proyecto presentado en 1938 por el Sr. Guillermo Coverton, se anexó a la zona urbana, en la década de 1940, un sector de su estancia, lindera a la primitiva traza del pueblo. Este sector se extiende desde Av. Francia, entre Av. Santa Fe y Urquiza, hacia el Sudeste unos 700 metros aproximadamente, que es el largo de la antigua estación del ferrocarril, hasta la calle que pasa detrás del frigorífico. Son en total unas 66 has. con manzanas de diversas medidas debido a distintas urbanizaciones como el barrio Fo.Na.Vi. Grande o el Barrio Belgrano.

 En este último sector como en la primitiva traza de la localidad, aún existen manzanas, en la periferia, sin construcciones que suelen ser utilizadas como quintas para la explotación agrícola.


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El mástil de la plaza.

Publicado en "Acercar a la Gente" Nº 78 - 31/05/07

Uno de los iconos de orgullo isabelense es, sin dudas, el mástil de más 30 mts. de altura que se yergue desde el centro de la plaza 9 de Julio (que alguna vez se llamó 6 de Septiembre, en conmemoración al golpe de estado que ese día de 1930 destituyó a Yrigoyen). Sin embargo no se tienen fechas exactas que den cuenta de su construcción.

   Se sabe que durante el gobierno de Ernesto Di Battista, entre 1938 y 1943, se remodeló la plaza y se levantó el mástil para el que, en 1939 la Comuna ya estaba realizando estudios para su emplazamiento.

 Se cuenta que llegó por ferrocarril, embalado por piezas, a la estación Otto Bemberg (luego Rastreador Fournier). Que luego fue armado en el suelo y plantado cuando ya era un solo trozo de metal mediante un mecanismo tirado por un tractor. Que en un primer intento por pararlo se cortó el cable que movía el mecanismo y que cayó al suelo. También que, una vez colocado en el pozo que se había preparado, se le hizo una base de cemento de unos 3 mts. de diámetro.

 Otra información -que corrobora esta fotografía- es que en un primer momento la parte externa de la base era mucho más alta que la actual y con otra arquitectura, mucho más compleja y monumental (por esos años la Comuna realizó aportes para la construcción del Monumento a la Bandera de Rosario que comenzó en 1943 y que, casualmente, tiene un mástil casi igual al nuestro ¿habrá alguna conexión con esa obra?).

 La mujer y el bebé de la foto pertenecen a la familia Di Bacco. El esposo, Juan Carlos Di Bacco era farmacéutico y la fotografía es de 1941.
 Se dice que esta base, cambiada por la actual, más simple y chata, era incómoda para izar y arriar la bandera, por lo que se decidió, en fecha desconocida, reformarla.

 La publicación de esta foto, "figurita difícil", tiene como finalidad mostrar el proyecto original de la obra que, como vemos, nunca se plasmó totalmente.  



Nº 79 - 29/06/07
MAS SOBRE EL MÁSTIL



 A partir de la nota aparecida en la sección "Historias y Curiosidades de Santa Isabel", en nuestro número pasado, varias fueron las personas que nos acercaron datos, algunos de ellos rectificando y ampliando lo comentado sobre la construcción del mástil de plaza 9 de Julio.

 Adolfo Amadío (Tito), que participó de esta obra nos dijo que la misma se comenzó en 1939 y se terminó en 1940. El mástil fue armado en el suelo y luego colocado por una empresa rosarina cuyos obreros eran de origen alemán, quienes utilizaban este idioma para comunicarse durante los trabajos.

 Según Amadío, primeramente se hizo una base de cemento de 3mts. de diámetro por 2mts. de profundidad desde el nivel del suelo y en el centro, 1m. cúbico más hacia abajo. Además armaron una torre, más alta, y con una pluma lo pararon. 

Luego le colocaron una rienda hacia cada esquina de la plaza para ponerlo a plomo. "Ellos lo dejaron ahí y después fuimos nosotros y le hicimos todo el trabajo de arriba", nos dijo. "Eso tiene una base plana de hierro con cuatro bulones metidos en el cemento, cuando lo dejaron presentado seguimos amurándolo".

 El trabajo original de la parte superior fue realizado por los constructores Calcaprina y Dazi. Pero a pesar de su belleza no se terminó y fue desarmado poco tiempo después porque era incómodo para izar la bandera.

 "Terminamos con la plaza en septiembre de 1940, las veredas y todo", agregó Tito. "Las escalinatas del mástil son las originales, lo que se remodeló es la parte de arriba; los canteros de alrededor estaban diseñados para tener agua, pescaditos de colores y una iluminación especial, una especie de fuente, pero temieron por los chicos". "Mientras los electricistas trabajaban con los cables subterráneos estaban los albañiles, fue una gran obra para a época; fue un trabajo lindo, tenia una estética integral, estaba todo diseñado previamente.

 Por su parte, Hugo Larripa nos comentó que al haberle sacado la parte superior de la base, ésta había quedado muy reducida por lo que el mástil oscilaba mucho y se temía que hubiese filtraciones de agua y se cortara. "Mi cuñado, Sixto Boschetti se hizo cargo de la obra de ampliación de la base dándole garantías a la comuna de que no iba a haber más problemas", dijo Larripa.

 El trabajo, que se realizó alrededor de 1945, es el que aún permanece en la actualidad.

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martes, 24 de diciembre de 2013

Villa Covernton.

Publicado en "Acercar a la Gente" Nº 42 - 10/05/03

 La Avenida Francia es una vieja ruta que, hasta la década del '40, era el límite S.E. de Santa Isabel con la estancia "Las Dos Hermanas" perteneciente a María Luisa Pinasco casada con Federico Covernton. Éste, por ese tiempo, hizo trazar un plano de la que sería Villa Coverton, que estaría asentada al lado del pueblo, sobre Francia. Ese nuevo asentamiento humano a formarse tenía solares destinados a iglesia, plaza y escuela, trazado de calles y nomenclatura propia. No se concretó. Uno de los fundamentos de la oposición era la no continuidad de las calles con dirección S.E. - N.O., que producirían cortes en la calle Francia. Otro ítem negativo era que se iba a crear un pueblo prácticamente dentro de otro pueblo.

Finalmente, por esta oposición que surgió especialmente del gobierno del momento, Covernton decidió vender en forma de quintas y chacras. La zona en cuestión se extiende, por Avenida Francia, desde la última calle del pueblo, Urquiza, hasta el campo de Glavinovich y, como ancho tiene el largo de la estación del ferrocarril (de Francia hacia el sudeste, 700 metros aproximadamente, hasta la calle que pasa detrás del frigorífico). El barrio Belgrano y el barrio Fo.Na.Vi. Grande son algunos de los asentamientos que están en esta zona. 
 

 

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jueves, 28 de febrero de 2013

Apuntes comunales

Publicado en "Acercar a la Gente" Nº 15 del 15/05/2000

· 1911: Asumió la primera Comisión de Fomento nombrada por el Poder Ejecutivo Provincial. Su presidente fue Francisco Salemme. Se realizó la apertura y mantenimiento de caminos para mejorar el tránsito del campo al pueblo, estaciones de ferrocarril y hacia localidades vecinas, en especial los del recorrido de galeras hacia Carmen.

· 1916: La Comuna ordenó el traslado de una Casa de Tolerancia por estar en el centro urbano perjudicando la moral y buenas costumbres.

· 1918: Instaló el primer alumbrado público con 18 faroles a gas de kerosén.

· 1927: Resolvió otorgar la concesión a la empresa Unión Telefónica del Río de La Plata para la explotación del servicio.

· 1932: La Compañía Sudamericana de Luz cortó el suministro de electricidad a la Comuna por el servicio que ésta le adeudaba.

· 1935: Se realizó un censo interno sobre vehículos: entre otros se censaron 161 autos, 79 camiones, 24 acoplados,166 sulkys, 17 jardineras, 13 breack, 24 chatas y 3 vagonetas. También se censaron industrias locales: entre otras había 1 cajonería fúnebre, 1 fábrica de jabón, 1 de hielo y 6 sastrerías.

· 1937: Decretó la construcción de veredas, tapiales y alcantarillas. Se inauguró el actual edificio Comunal.

· 1939: Remodeló la plaza pública y estudió el proyecto para la construcción del mástil.

· 1942: Se concedió permiso a Pinotti y Concina para la instalación de altoparlantes publicitarios.

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viernes, 22 de febrero de 2013

Clavado y plantado

Publicado en "Acercar a la Gente" Nº 10 del 15/12/1999

 Hay cosas ya en desuso aferradas a las calles, terrenos y paredes de Santa Isabel que, ocultas o a la vista de todos, se empecinan en recordarnos el pasado.  Detallamos algunas de ellos:

- En varias veredas céntricas, en donde estas terminan y comienza el espacio verde, se pueden ver algunas argollas fijadas al cemento. Fueron colocadas en los últimos años de la década del '30 cuando se decretó la construcción de veredas, alcantarillas y tapiales. Allí comenzaban las calles, que no estaban pavimentadas, y estas argollas, instaladas generalmente frente a comercios importantes, servían para atar los caballos que en esa época eran de uso corriente.

- En calle Santa Fe al 800 y en la esquina de San Martín y José Ingenieros encontramos postes de quebracho de unos 50 cm. de alto. Son vestigios de las líneas del telégrafo que funcionó hasta 1982 en la sede del correo local. Cuando hablar por teléfono a otras localidades era una tarea penosa, el código Morse fue por muchas décadas el medio más rápido para enviar mensajes. Los postes del telégrafo en desuso fueron retirados definitivamente hace dos o tres años aunque algunos pedazos de ellos quedaron.

 - En las paredes de la Sociedad Italiana no solo hay ladrillos. También hay otro tipo de objetos que han quedado sepultados tras el cemento cuando en la década del '70 se realizaron importantes refacciones por parte de un empresario local. Uno de ellos es una botella conteniendo un papel con un desconocido mensaje dejado por éste en alguno de los muros. Los otros son las dos boleterías o taquillas que, estando en el hall a ambos lados de las puertas de ingreso a la sala principal, simplemente fueron tapadas.

 

Ago. de 2006 - Argolla para atar caballos que data de la década de 1930 colocada en el borde de la vereda de Av. Sarmiento y José Ingenieros, esquina Oeste. Argollas como ésta se encontraban diseminadas frente a los lugares de mayor concurrencia tales como bares, almacenes, panaderías, tiendas, carnicerías, etc.


 

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